Na FreeHostingu Endora běží desítky tisíc webů. Přidejte se ještě dnes!
Vytvořit web zdarmaNa FreeHostingu Endora běží desítky tisíc webů. Přidejte se ještě dnes!
Vytvořit web zdarma
Každý národ se rád pochlubí historií a umem svých předků. Jedním z odvětví, které od konce 19.století posunulo Čechy mezi jedny z nejlepších v Evropě, byla výroba jízdních kol a s tím spojený zájem o nový druh sportu – cyklistiku.
Počátky výroby velocipédů a jejich komponentů nastali ve druhé polovině 19.století ( Pierre Michaux, Madison, tzv.kostitřasy). Do Čech se tyto nové vymoženosti techniky dostávali většinou z Anglie, Francie, Německa, Austrie. Jedni z velkých průkopníků a později i výrobců vysokých kol byli Jan a Josef Kohoutovi ( Josef vyhrál v roce 1882 ve Vídni závod na jednu míli ), dále pan Augustin Vondřich, Václav Laurin a Václav Klement.
Nové možnosti aktivního pohybu dávali do té doby mnohým neznámým lidem křídla. Vznikali velké i malé firmy, továrny, které se zabývali výrobou a opravami jízdních kol.
Po nástupu vysokých kol na přelomu roku 1900 začala výroba kol nízkých, kterým se říkalo bezpečíky ( r.1878, safety = bezpečný ). Téměř okamžitě docházelo k vylepšování stavu kol a doplňování na tu dobu technických vymožeností ( E.Sachs, volnoběžka, později protišlap, F.Bowden, axiální brzdy, J.Dunlop a E.Michelin, pneumatiky, duše ).
Z nejznámějších firem v Čechách nelze nejmenovat Premiér a.s. závod Cheb, AVON Augustin Vondřich Praha, Achilles Horní Police, ELITE, po přejmenování ES – KA Cheb, Zbrojovka Brno, Stadion Rakovník, Tripol a Tudor Rokycany, ČZ Strakonice, Velamos Sobotín, FKZ ve Zlatých Horách, Autfit Praha ( kola Ahoj, Ogar ), MAS, Baťa Zlín, Egon Jokl Brno, Terra Varnsdorf, Josef Buriánek a Fr.Kirchmann Plzeň, Moric Arndt Čenkov, Jaroslav Pichner, kola Šumava Klatovy, František Štantejský a Antonín Perič Praha, LaS Skuteč, Fr.Halíř Jičín, Vojtěch Kulhánek a Ant.Veselka Hradec Králové, Vilém Michl Slaný, kola a moto Orion, J.Křivánek Brno (kola Praga a motokolo Jules), J.Hanousek Praha aj.
Kromě velkých výrobců bylo údajně přes 3.500 malých živnostníků, sestavovatelů a opravářů jízdních kol. V jižních Čechách, v Písku mezi ně patřili p.Kumst, p.Benda, p.Krása, p.Huleš, v Protivíně p.Rychlý, ve Vodňanech p.Štampach, p.Slavík, v Soběslavi p.Lintner Miroslav, v Č.Budějovicích p.Marek, p.Kroutl, p.Čížek, p.Popela, p.Beneš, v Opařanech p.Hořejší.
V poválečném období došlo k likvidaci a centralizaci velo firem pod národní správy. Při těchto vzpomínkách je cyklistickým fandům, bývalým závodníkům doopravdy smutno. Vlivem celospolečenských změn, centralizmem, demagogií, ale i osobními ambicemi došlo k rozbití fungujících továren vyrábějících jízdní kola. Následně chamtivost lidí po roce 1989 úplně vymazala ze světa cyklistiky to, co za léta neustálých strukturálních změn z bývalé éry zůstalo. Celosvětově uznávaná jízdní kola Favorit Rokycany, Eska Cheb a Stadion Rakovník jsou minulostí. Zůstali jenom ruiny a vzpomínky. A právě v těchto podnicích se využíval nashromážděný um našich předků z minulé výroby kol Tripol a Tudor Rokycany, Premiér a ES-KA Cheb i Stadion Rakovník.
Na historii starých poctivých českých kol navázali i písečtí velocipedisté. Po několika sólo jízdách nadšenců došlo v roce 2007 k obnovení činnosti Klubu velocipedistů při příležitosti 120 – tého výročí jeho založení ( ustanovující schůze byla dne 11.8.1887, prvním předsedou spolku se stal pan Augustin Reiner). Obnovený klub začíná své akce v Palackého sadech před Reinerů, snaží se o dochování historie českých jízdních kol včetně dobového oblečení. Výjezdy na kolech jsou situovány do nádherné přírody píseckých hor a okolních vesniček bývalého Prácheňského kraje.
Vyzýváme všechny lidičky, kteří se chtějí zbavit starého prvorepublikového jízdního kola. Než tak uděláte, oslovte pokračovatele historie, poraďte se s nimi, nebo zajděte do muzea.
Mělo by býti naší povinností hodnoty udržovati a ve svých jednáních se k nim navraceti.
Jízdní kolo bylo a zůstane předchůdcem motorizmu.
Velu zdar !
